深入西藏腹地,与三菱广汽汇合40座冰川

发布时间2020-09-03 20:14:01

■新快讯记者张雷文/照片

磕长头,风雨兼程,听到自己身上隐藏的精神生命。这是张杨导演在《冈仁波齐》中所描绘的情形。藏区拥有极致复杂的气候和路况,要探寻藏地美景,对于人和车都是巨大的考验。正因如此,西藏成为了实力派们的向往之地。

8月24日,广汽三菱发现·未历之境之旅深入西藏腹地,由欧蓝德、劲炫、奕歌、帕杰罗组成的车队挑战一条高海拔、全路况试驾路线,见证全系车型在青藏高原实力和魅力所在。

全系车队护航,领略世界第三极之美

在广汽三菱车队的护送下,深度试驾来到西藏,被称为世界第三极,从拉萨出发,经过被称为天堂圣湖的杨卓永措,继续向西前往龙卡孜和康马县。

对每个完整编队的第一个测试是车辆的空间和实用性。除了每个人的行李外,每辆车还需要装载氧气瓶,零食,防寒服等必备用品。试驾分配的五欧陆空间表现非常满意,二欧陆的头腿空间令人欣慰,后备箱里装满了三个24寸的行李箱后依然有很大的空间碎片。

乘坐体验方面,软硬度特别合适,座椅的包裹性十分到位。同时,新款欧蓝德的座椅还是经过全新的人体工程学设计的,且加入了腰部支撑调节,对于此次长途驾驶来说还是很有帮助的。

领略过羊湖的美景后,车队一路西行,前往边境线上的蓝色星球——40冰川。随着海拔攀升,气候越发恶劣,这对车队和驾驶员来说都是一场高强度的体力测试。值得一提的是,考虑到极端环境对车辆和人员的挑战,广汽三菱早在2017年就以客户为中心,设立了一体式的进藏服务驿站,为进藏的车主提供专业化、个性化的菱悦服务,帮助车主及时检查、调整车辆状态,给予驾乘人员高度安全感。

mivec发动机与invecs无级变速器默契配合,越野路段肆意撒野

试驾过程中,除了拉萨的部分高速和国道路段,全程被烂泥路、河沟、鹅卵石路等非铺装路面包裹,这对车辆的越野能力是极大的考验,比如变速器的舒适程度、发动机的动力输出、悬架调校水平等。

在高空下车的同时也经历了高原反应和断电,与三菱原有的mivec发动机和invec无级变速器默契配合,辅以专业的suv底盘,车辆在非铺道上肆意行驶狂野,也给驾驶员悬崖等极端路况快速超车的信心。

对于越野,如山猫、帕杰罗和地球之王、帕杰罗金昌,跋涉是很容易处理的,但城市学校的实力不可低估。无论是20万四驱7奥兰德,还是15万级SUV最佳驾驶性能游戏歌曲,配备原始的Mivec发动机都可以根据车辆的驾驶环境和驾驶员的操作习惯。

在实际驾驶过程中,原mivec发动机与六速invecscvt变速箱配合,让奥兰德在保证燃油经济性的同时,能够爆发出强劲的动力,启动轻松而充满后劲。面对碎石坑坑洼洼,整个底盘性能扎实,不会有松动的感觉,余震过滤相当严密。

除了强悍动力与专业suv底盘调校之外,s-awc超级全轮控制系统也全程在线。它能根据实况分配车轮扭矩,这也是对藏区恶劣路况的量身打造,在冰川、泥泞、涉水、山路等复杂路况驾驶中很大程度地避免了打滑、陷车等问题。

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